※２００００系（団体専用列車：「楽」）

製造年：１９９０年
リニューアル：２０２０年

編成規模：４両編成Ｘ１

受賞経歴：なし

配置検車区：高安
（２０２０年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ
３３．３‰連続上り勾配における均衡速度：１００ｋｍ

主電動機（モーター）：抵抗制御

集電（パンタブラフ）：下枠交差式

主な運用路線

大阪線、名古屋線、奈良線、京都線、橿原線、山田線、鳥羽線、志摩線、難波線（標準軌条ならどこでも運転可能）

【解説】

団体列車用として運用されてきた２０１００系「あおぞら」が引退することに伴い、１８２００系が後継として登場したが、

団体旅行ニーズの多様化による、さらなる高品質なサービスを提供するため、新たな団体列車用車両として

４両編成１本が製造されたのが本系列です。愛称は「楽」。団体専用扱いのため特急料金は不要です。

先頭車が２階建て車両で運転席付近は階段状の前面展望席で、中間車はハイデッカー構造としていいます。

また、車体形状は車両限界の中で取れる最大サイズで、特に２階建て部分ではとかく圧迫感が出るものですが、

広々とした車内空間を実現。また、先頭車の連結寄りには多目的サロンを設置し、テーブル、Ｌ字形のソファシートを設置。

幹事さんの控え室や、簡易な救急介護ベットとしても利用できるフリースペースとして利用できます。

座席のシート間隔は先頭車が９８０ｍｍ、中間車両が９１０ｍｍで、肘掛横から「Ｔ−ＢＡＲ」と呼ばれる補助いすが出ます。

座席は全て転換式のクロスシートです。（定員は、２４８名）

（リニューアル：２０２０年８月）

３０年ぶりとなる全面リニューアルで、「地のにぎわい」をコンセプトに、沿線５地域の魅力を日本の伝統色と和柄で表現。

外観は日本古来より使用される漆をモチーフとした「漆メタリック」を基調に、「ICHIMATSU」(京都)、「SEIGAIHA」(大阪)、

「TENPYO」(奈良)、「KANOKO」(名古屋)、「SHIMA」(伊勢志摩)という５種類の色柄をアクセントに加え、車体側面に「楽」の

新ロゴマークを掲げ、「VISTA CAR」の文字が記されて、列車旅の楽しさが感じる車体になりました。

両先頭車両にパノラマビューを楽しめるフリースペース「楽 ＶＩＳＴＡスポット」、階下室には靴を脱いで利用できる天然木の

フローリングを採用したしたフリースペースがあります。客室のシートは華やかな５種類の色柄を使用するとともに、

両先頭車両のサロン席と中間車両の座席に天然木の大型テーブルが設置されています。

座席は大幅にリニューアルされており、シート間隔は、先頭１、４号車は９８０ｍｍで変化がありませんが

中間２，３号車は座席前に大型のテーブルを設置する関係で１２１０ｍｍに拡大されています。

座席の座り心地はかなり改善され、適度な傾きがありリクライニングシートと遜色はありません。

ただ、中間車両はシート間隔を拡大（９１０ｍｍ→１２１０ｍｍ）したため、窓割がそのままで、座席によっては視界を遮る箇所があります。

編成全体の定員は１６４名（先頭１、４号車３４名、中間２、３号車４８名）です。団体専用での運用が基本ですが

個人で臨時列車を利用する場合は、７０人分の限定で発売しています。

臨時列車「楽」利用券は、近鉄主要駅(特急券発売駅の窓口)にて大人４００円・こども２００円で発売。

乗車区間に応じた乗車券も別途必要となります。外観の塗装は、阪急電車と同様のマルーン色となっています。

他の転換式クロスシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。

特徴
（リニューアル前）

　　　　　特徴
　　（リニューアル後）

【外観】
�@地のにぎわい模様
�A「楽」の新ロゴマーク
�B「ＶＩＳＴＡ」の新ロゴ

【客室】
�@中間車客室
�A先頭車客室
�B先頭車サロン席

【フリースペース】
�@１号車階下部
�A４号車階下部
�B１号車先頭部
�C４号車先頭部