※西日本鉄道（西鉄）：３０００形通勤型電車

製造年：２００５年
〜２００９

編成規模：６０両

受賞経歴：２００７年に鉄道友の会よりローレル賞受賞

配置区：＊＊車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

１１０ｋｍ
１２０ｋｍ（設計）

主電動機（モーター）：ＩＧＢＴ素子VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

天神大牟田線、太宰府線、甘木線

【解説】

　開発の経緯：２０００形と８０００形の置換えとして製造、２００６年３月から営業運転が開始されました。
下記の３つのコンセプトを基本に車両の仕様を決定しました。

一新：現存の車両とは異なる新しいデザインで車両を作り、「ときめき」を感じる車両を作る。
快適：お客様の立場に立ち誰もが利用しやすい「ぬくもり」、「やすらぎ」を提供できる車両を作る。
高品質：社会の共感を得ることができるような「ゆとり」ある移動空間を提供できる車両を作る。

　車体や車内の特徴など：ステンレス製の車体を初めて採用、前頭部は普通鋼製で傾斜をつけて丸みのある形状です。
集電（パンタブラフ）装置は、西鉄初のシングルアーム式を採用しています。
３・２・５両編成で、車内はドア間は転換式クロスシート座席、車端部はロングシート座席です。
車体の寸法は幅が従来車の２６７０ｍｍから拡大した２７２４ｍｍとし、客室スペースの拡大を図っています。
車内の案内表示も大型のＬＣＤ表示を採用しています。製造は川崎重工業が担当。

　現在運転されている路線は、貝塚線を除く全路線です。特急から普通列車まで広範囲です。
また、ラッピング列車として、「水都」、「旅人」の運転もあります。

他の転換式クロスシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。