※相模鉄道：１１０００系通勤型電車

製造年：２００８年
〜２０１２年

編成規模：５０両

受賞経歴：なし

配置区：かしわ台車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ

主電動機（モーター）：ＩＧＢＴ素子VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

相鉄本線、いずみ野線

【解説】

　開発の経緯：５０００系や７０００系の置換えとして製造、２００９年６月から営業運転が開始されました。

　車体や車内の特徴など：ＪＲ東日本の通勤型（Ｅ２３３系）をベースに設計されました。
先頭車の前頭部は、非貫通型で大手民鉄初の衝撃吸収構造を採用しています。（クラッシャブル）
１０両編成で、車内はロングシート座席です。車体の塗装は、１００００系に準拠です。

リニューアル工事が実施されています。（２０１４年から随時）
�@車内の案内表示を大型のＬＣＤ表示
�AＷＩ−ＦＩ接続サービス（有料）
�B車内照明のＬＥＤ化

製造は東急車輛と総合車両製作所（Ｊ−ＴＲＥＣ）が担当しています。

　現在運転されている路線は、相鉄本線、いずみ野線です。特急から普通列車まで広範囲です。
また、新横浜線を経由してＪＲ湘南新宿ラインへの代走運転もあります。