※ＪＲ九州キハ７１・７２系：気動車特急（「ゆふいんの森」）

製造年：（キハ７１）1989、1990年
製造年：（キハ７２）1999、2015年

製造合計：（キハ７１）４両
（キハ７２）５両

受賞経歴：１９８９年に日本デザイン振興会からグッドデザイン賞受賞

配置区：直方車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

キハ７１：９５ｋｍ
キハ７２：１２０ｋｍ

動力方式：ディーゼル
キハ７１（ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ−１Ａ、ＨＤ−１）
キハ７２（ＤＭＦ１３ＨＺＡ：５５０ＰＳ）

集電（パンタブラフ）：なし

主な運用路線

鹿児島本線、久大本線など（過去の特急運用では、長崎本線、佐世保線、大村線での運用実績あり）

【解説】

　開発の経緯など：九州屈指の観光地である由布院（湯布院）、別府と福岡方面を結ぶために登場しました。

キハ７１系は、急行型キハ５８・６５系を改造、車体は新製して１９８９年に登場。

キハ７２系は、キハ２００系をベースに新製して１９９９年に登場しました。

　車両の特徴：先頭車両は前面窓が大きな曲線を描き、従来にない形状で、リゾート観が強い印象です。

車内は、１、０００ｍｍのシート間隔でリクライニングシートを採用、それまでの特急列車に比べ、快適な旅を実現しました。

さらに、小ぶりながらロゴマーククも付いています。また、簡易ながらコンパートメント座席やミニサロン、ビッフェなどももあります。

　車両の種類：全て普通車のキハ７１、７２で構成されています。

　現在運転の列車：「ゆふいんの森」のみです。博多〜大分）

現在、４両編成と５両編成の１編成が筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに配置されています。
編成が少ないため運休日には、１８５系（ゆふ編成）での代走もあります。
また、キハ７１系は関西地区での展示で、１９９３年７月に大阪駅まで自走して来場しています。