ＪＲ四国の路線ご紹介

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最終更新日：２０２６年８月１０日

☆☆路線略図☆☆※画像提供：四国旅客鉄道様（ＪＲ四国）

※電化区間は、直流１５００Ｖです。ＪＲ西日本との境界駅は、本四備讃線（瀬戸大橋線）の児島駅です。唯一新幹線がない旅客鉄道会社です。

上位順	路線名	区間（起点駅～終着駅）	駅数	営業キロ数	主な運転列車や沿線の概要など
1	予讃線	高松～宇和島	９７	３２７．０	高松～多度津までは、複線で、高松～伊予市間は電化されています。また別線も向井原～内子間（２３．５）と新谷～伊予大洲間（５．７）あり、路線は３２７ｋｍあります。高松～宇和島間は、２９７．６ｋｍ列車頻度が多く、電車特急は、「いしづち、しおかぜ、サンライズ瀬戸」。気動車特急は「しまんと、南風、うずしお、宇和海」が運転されています。岡山からの新幹線連絡特急が多く岡山～高松間の快速「マリンライナー」の運転頻度はかなりあります。気動車特急は、２０００、２７００系などの振り子車両とキハ１８５系普通気動車については、キハ３２・５４・４７形、１８５系などが運転されています。電車特急は、８０００・８６００系などの振り子車両、２８５系、普通快速電車は、５０００・２２３系、６０００、７０００、７２００系などがあります。
２	土讃線	多度津～窪川	６１	１９８．７	多度津～琴平間は、電化されており琴平から高知方面は、非電化です。普通電車は、６０００、７０００、７２００系、臨時で特急の２８５系（サンライズ瀬戸）特急気動車については、２０００、２７００系、１８５系で「しまんと、あしずり、南風」に使用。普通気動車については、１０００、１２００形、キハ３２などが運転されています。
３	牟岐線	徳島～海部	３０	７９．３	全線単線・非電化で、海部から先の阿佐海岸鉄道阿佐東線とともに《阿波室戸シーガイドライン》の愛称があります。特急列車は、「むろと、やくおうじ（年始のみ運転）」などのキハ１８５系、普通列車はキハ４０系、１０００、１２００、１５００形気動車が使用されています。キハ１８５系は、普通列車にも使用されています。太平洋に沿って走行、景観良好です。
４	予土線	若井～北宇和島	２０	７６．３	全線単線・非電化で、《しまんとグリーンライン》の愛称があります。特急列車の運転はありません。観光列車として、予土線３兄弟「しまんトロッコ、海洋堂ホビートレイン」、キハ３２形を０系新幹線に外観を改造した「鉄道ホビートレイン」が有名です。普通列車はキハ３２形、キハ５４形の気動車が使用されています。四万十川に沿って走行、景観良好です。
５	高徳線	高松～徳島	２９	７４．５	全線単線・非電化で、特急列車は、「うずしお」が２０００・２６００形の振り子車両で運転。普通列車はキハ４０・４７形、１０００、１２００、１５００形の気動車が使用されています。太平洋に沿って走行、景観良好です。路線区分は、幹線です。
６	徳島線	佃～佐古	２４	６７．５	全線単線・非電化で、特急列車は、キハ１８５系で徳島～阿波池田間に「剣山」運転してます。普通列車は、１０００、１２００、１５００形気動車で運転されています。《よしの川ブルーライン》の愛称があります。
７	本四備讃線	茶屋町～宇多津	６	３１．０	全線複線電化で、茶屋町～児島間は、ＪＲ西日本で、ＪＲ四国は、児島～宇多津間を管轄します。岡山～四国方面への優等列車が頻繁に往復しています。瀬戸大橋での景観は抜群です。特急列車も「しおかぜ、南風、うずしお、サンライズ瀬戸」など多彩、「マリンライナー」の快速列車、ＪＲ貨物の貨物列車も走行します。また、児島～宇多津間は、新幹線走行可能な準備工事も施されています。
８	鳴門線	池谷～鳴門	７	８．５	全線単線・非電化で、特急列車の運転はありません。普通列車は、１０００、１２００、１５００形気動車で運転されています。Ｊリーグ・徳島ヴォルティスのホームスタジアムの最寄り駅が鳴門駅でもあります。
（１）	中村線	窪川～中村	１５	４３．２	土佐くろしお鉄道が運営する路線で、全線単線・非電化です。特急列車は「しまんと、あしずり」が高松・高知～宿毛間で運転されています。２０００系が特急、他は、土佐くろしお鉄道の車両で、普通列車が運転されています。
（２）	阿佐線	後免～奈半利	２０	４２．７	土佐くろしお鉄道が運営する路線で、全線単線・非電化です。《ごめん・なはり線》の愛称があります。特急列車の運転はありません。土佐くろしお鉄道の車両で、９６４０形９、２Ｓが普通列車として転されています。
（３）	宿毛線	宿毛～中村	８	２５．６	土佐くろしお鉄道が運営する路線で、全線単線・非電化です。特急列車は「しまんと、あしずり」が高松・高知～宿毛間で運転されています。２０００系が特急、他は、土佐くろしお鉄道の車両で、普通列車が運転されています。
（４）	阿佐東線	海部～甲浦	３	２８．５	阿佐海岸鉄道が運営する路線で、全線単線・非電化です。《阿波室戸シーガイドライン》の愛称があります。特急列車の運転はありません。阿佐海岸鉄道の車両で、ＡＳＡ－３００が普通列車として運転されています。
１．上位順の数字で、赤色は幹線、黒色は地方交通線、（）は第三セクターの鉄道を示します。２．駅数の表示では、貨物駅は含まれていない場合もあります。