※京阪本線特急用（その他の種別もあり）３００００系

製造年：２００８年

編成規模：４８両
（８両Ｘ６）

受賞経歴：２００９年鉄道友の会よりローレル賞と
日本産業デザイン振興会よりグッドデザイン賞受賞

配置検車区：寝屋川車庫
（２０１９年現在）

最高運転速度

１１０ｋｍ 　

主電動機（モーター）：ＩＧＢＴ素子ＶＶＶＦインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

京阪本線、鴨東線、中之島線

【解説】

　中之島線開業で直通する快速急行用として２００８年に登場しました。製造は川崎重工業です。

　車体と車内について：アルミ合金製のダブルスキン構造の車体です。

車両全体のデザインコンセプトは、”風流の今様”（文化・風情の香りに現代感覚を融合した）、と先頭車前面は、”花鳥風月”をイメージした

円弧上です。塗装は、紺色（エレガントブルー）、銀色（スマートシルバー）、白色（アーバンホワイト）の３色です。

座席は座り心地の良い転換式クロスシート（１−２列）と車端部はロングシートで、座り心地は上々です。

クロスシート部分は、通路にかなり余裕があり、つり革が設置されています。車両間の貫通扉も自動ドアで、取っ手を握ると開きます。

　”コンフォートサルーン”という愛称です。コンフォートとは、居心地の良い空間を意味しています。なお、トイレはありません。
　２０２０年度から、８０００系で運用開始した有料座席車両「プレミアムカー」を導入し運用、現在は１編成２両あります。
８０００系は、既存車両の改造でしたが、今回は、新造されます。複層ガラスの層間に行先表示機を内蔵した、「infoverre Window

シリーズ Barタイプ」を、鉄道車両としては世界で初めて導入します。

他の転換式クロスシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。

【画像解説】
�@クロスシート
�Aロングシート
�Bラッピング列車