最終更新日：２０２６年１月１６日
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※京阪本線特急用８００００系
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京阪本線特急用８０００系の詳しい説明です。|
製造年：１９８９年
～１９９８年 |
編成規模：８０両
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受賞経歴：なし
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配置検車区：寝屋川車庫
（２０１９年現在） |
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最高運転速度
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１１０ｋｍ
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主電動機（モーター）：界磁位相制御
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集電（パンタブラフ）：下枠交差式
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主な運用路線
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京阪本線、鴨東線
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【解説】
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３０００系の置換えとして１９８９年に登場しました。製造は川崎重工業です。当初は、７両編成で運用していました。
３０００系の伝統を継承して、テレビカーもありました。その後、リニューアル時に撤去されましたが・・・ 車体と車内について：アルミ合金製の車体です。１９９８年に製造された２階建て車両は、普通鋼です。 座席は座り心地の良い転換式クロスシートです。一部の車端部は、ロングシートとなっていますが、背もたれが高く座り心地は上々です。 全座席の窓部分には、カーテンが備えられています。特急料金の要らない電車としては、最高級な車両です。（トイレはありません） ２階建て車両は、全て転換式クロスシートです。２階からの眺望はいいです。窓も大きく車両の揺れを感じさせないです。 ２０１７年８月から、京阪で初となる有料座席車両「プレミアムカー」が運用されました。 プレミアムシートの座席はシート間隔１０２０ｍｍで、テーブルは座席背面に、電源のコンセントがあります。専属のアテンダントも乗車 無料ＷＩ－ＦＩのサービスもあります。読書灯も完備。４００円か５００円の特別料金で乗車できます。 ＪＲ特急のグリーン車と遜色のない設備を誇ります。プレミアムカーの営業は原則、快速特急・特急・ライナーのみです。 |
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【画像解説】
①２階座席 ②２階建て車両 ③プレミアムシート ④プレミアムカー ⑤ロングシート ⑥普通座席 |
① ② ③ ④ ⑤  ⑥ |
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