※西日本鉄道（西鉄）：９０００形通勤型電車

製造年：２０１６年
〜製造中

編成規模：１８両

受賞経歴：なし

配置区：＊＊車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

１１０ｋｍ
１２０ｋｍ（設計）

主電動機（モーター）：ＩＧＢＴ素子VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

天神大牟田線、太宰府線、甘木線

【解説】

　開発の経緯：天神大牟田線の主力車両である５０００形の代替として製造、２０１６年３月から営業運転が開始されました。
　車体や車内の特徴など：３０００形と同様のステンレス製の車体、前頭部のみ、事故時の補修に備え、保守が容易な普通鋼製です。
集電（パンタブラフ）装置は、シングルアーム式を採用しています。

３・２両編成で、車内はロングシート座席です。ドア間９人、車端部は４人掛けです。
両開き扉を片側３か所に配置し、扉の間に大型窓２枚を配置。

側面窓は西鉄初のＵＶカットガラスを採用し、従来車と同様にロールカーテンも設置されています。
前頭部は７０００形以降の従来車と同様に貫通形で、前面窓が両側とも側面まで回り込んだパノラミックウインドウです。

車内の案内表示も大型のＬＣＤ表示を採用しています。製造は川崎重工業が担当。

　現在運転されている路線は、貝塚線を除く全路線です。特急から普通列車まで広範囲です。