※Ｅ３系：東北・山形新幹線（つばさ・やまびこ・なすの）

製造年：１９９２年

編成規模：６両編成ｘ４
７両編成ｘ１５

受賞経歴：なし

配置区：新幹線総合車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

東北新幹線：２７５ｋｍ
山形新幹線：１３０ｋｍ

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

東北新幹線、山形新幹線（奥羽本線）、上越新幹線（「現美新幹線」のみの運転：２０２０年１２月で運転終了）

【解説】

　東北・山形新幹線を走る新幹線特急で、デビューは１９９２年。”新在直通運転”の第一号として登場しました。（当時は、４００系でした）

「つばさ」は、東北新幹線内（東京〜福島）は、「やまびこ」と併設運転し最高速度２７５ｋｍ、福島からは山形新幹線に入り新庄までを

最高速度１３０ｋｍで結びます。福島からの山形新幹線は、奥羽本線という在来線ですが、レールの幅を狭軌の１０６７ｍｍから標準軌の

１４３５ｍｍに改良され、新幹線のレールの幅と同じです。ただし、車体の規格は在来線と同様になっています。

座席は、普通車は２−２列で、新幹線普通車の２−３列ではなく、ゆったりとしています。

編成も６両から７両に増やされています。６両編成には、「とれいゆつばさ」、「現美新幹線」という観光・イベント列車があります。

「とれいゆつばさ」は、福島〜新庄間の運転、「現美新幹線」は、上越新幹線の越後湯沢〜新潟間の運転でした。（Ｅ３系７００番台）

　車体は、アルミニウム合金、７両編成（当初は６両編成でした）で、グリーン車１両と普通車（２ー２列シート）６両の構成です。
Ｅ２系の「やまびこ」が福島駅まで併結しての運用です。（Ｅ５系との併結もあります）　東北新幹線の区間（東京〜福島間）は、
ホームと車体の隙間を埋めるための可動ステップが作動します。（渡る時は注意です！！）

通常の新幹線車両の幅は、３３８０ｍｍに対し、Ｅ３系は在来線規格の２９５０ｍｍですので、この可動ステップが必要です。