※Ｅ６系：東北・秋田新幹線（こまち・はやぶさ・やまびこ・なすの）

製造年：２０１０年
２０１４年

編成規模：７両編成Ｘ２４

受賞経歴：２０１４年に鉄道友の会より
ブルーリボン賞受賞
日本デザイン振興会よりグッドデザイン賞受賞

配置区：秋田車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

東北新幹線：３２０、２６０ｋｍ
秋田新幹線：１３０ｋｍ

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

東北新幹線、秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線）

【解説】

　Ｅ６系は東北新幹線での最高速度３２０ｋｍh運転に対応し、Ｅ３系を置き換えるために登場した車両。
先頭形状は「アローライン」形状を基本として、車体傾斜装置も搭載され、分割併合機能を有しており、Ｅ５（Ｈ５）系と連結して運転されています。

車内は、通常の普通車とグリーン車で構成されています。

１１号車がグリーン車で、１２〜１７号車は普通車、ともに車体幅（２９３５ｍｍ）の影響で、２−２列配置の座席です。

　２０１３年３月１６日からは、最高速度３２０ｋｍへの引き上げ（宇都宮〜盛岡間）を開始しました。現在、使用されている列車は

�@「こまち」：東京〜秋田間�A「はやぶさ」：東京〜盛岡間�B「やまびこ」：東京〜盛岡間�C「なすの」：東京〜郡山間を各駅に止まっていきます。

車体は、アルミニウム合金、７両編成で、グリーン車１両、普通車（２ー２列シート）６両の構成です。

車体の幅が在来線車両と同様ですので、東北新幹線の駅では、ドア下部より可動ステップが出てきてホームと車体の隙間を埋めます。

　最高速度は、宇都宮〜盛岡間：３２０ｋｍ、その他の東北新幹線区間：２６０ｋｍ、秋田新幹線区間：１３０ｋｍ、

「こまち」は、盛岡から、秋田新幹線（田沢湖線＋奥羽本線）の在来線を直通するため、最高速度が１３０ｋｍに抑えられています。

また、大曲駅から奥羽本線に入りますので、進行方向が変わります。
　なお、Ｅ５系との併結時は、１７両編成という新幹線で最大の編成となります。（「のぞみ、ひかり、こだま」は１６両編成です）
号車が１１号車からですが、Ｅ５系の１０両編成と併結するための誤乗防止のためです。