※南海電鉄３１０００系「りんかん、こうや」

製造年：１９９９年

編成規模：４両

受賞経歴：なし

（配置状況）南海電鉄：４両編成×１

最高運転速度

１００ｋｍ
１１５ｋｍ（設計上） 　

主電動機（モーター）：抵抗制御直並列組合せ

集電（パンタブラフ）：下枠交差式

主な運用路線

高野線、（南海本線）

【解説】

　３００００系の後継車ではなく、「こうや」の増発と「りんかん」８両編成化のための増備車として製造されました。
本形式の製造にあたってはコスト削減も図られ、部品に廃車発生品を多用しています。

１１０００系と外観は似ており、橋本〜極楽橋間の山岳線区に乗り入れるため、３００００系と同じ１７ｍ級の中型車として製造されました。

　車体と車内について：車体は１７ｍの普通鋼製、前面は貫通型3枚窓で、貫通扉上に種別幕を備えています。

前面両側の窓下に角形の前照灯・尾灯を収めた灯具を持ち、車体の塗色は３００００系と同じ赤と白のツートンで、側面の客用窓は
１１０００系と同様の連続窓となっています。客扉は折戸式を採用し、各車とも車端部の片側1か所に配置されています。
客室はデッキを介して外部と仕切られ、特急形車両としての居住性を満たしています。デッキ部分にはゴミ箱のほか、

難波方向の先頭車には飲料自動販売機が設置されています。

座席は、２−２列の回転リクライニングシートで、シート間隔０．９８ｍ、座席幅は０．４６ｍです。

背面テーブル、網ポケットなどがあり、座席は自動回転装置付きです。

製造は東急車輛です。

　現在、「こうや」と「りんかん」で運転されています。

【画像解説】
�@車内の様子
�A先頭車の車内
（前面展望が可能）
�B座席の様子
�Cラッピング編成
（黒こうや）