※東急電鉄６０２０系（２０２０系列）通勤型電車

製造年：２０１７年
〜随時製造中

編成規模：１８８両
（２０２０年現在）

受賞経歴：なし

配置区：長津田検車区
元住吉検車区（２０２０年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ（設計上）

主電動機（モーター）：ＳＩＣ−ＭＯＳＦＥＴ素子VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

本線系統の全て（東横、田園都市、大井町、目黒）、横浜高速鉄道、東京メトロ、東武鉄道の他社線

【解説】

　開発の経緯：将来の東急標準型として他社線直通の目的として製造、２０１８年３月から営業運転が開始されました。

他社線とは、横浜高速鉄道（みなとみらい線）、東武伊勢崎線、東京メトロ（有楽町線、副都心線）を指します。

　車体や車内の特徴など：２００２年製造の５０００系と同様「人と環境にやさしい車両」をコンセプトとして、バリアフリー化や、

環境への配慮をしています。今後随時製造される東急の標準型です。

　７〜１０両編成で１両当たり４か所のドアがあり通勤電車としての運用は考慮されています。その後、着席サービスのＱシートの車両も

田園都市線の編成に組み込まれました。座席は、全てバケットタイプのロングシートです。

　情報提供機器として、各乗降ドアの上に１７インチ２画面の液晶式情報表示装置が設置されています。

　製造は総合車両製作所（Ｊ−ＴＲＥＣ）が担当しています。

　現在配置されている検車区は、長津田と元住吉です。

２０２０系：１０両編成１５本で、田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線、日光線などで運転されています。
３０２０系：８両編成３本で、目黒線と将来開業予定の東急新横浜線や相模鉄道への乗入れも予定されています。
６０２０系：７両編成２本で、大井町線、田園都市線で運転。３号車にデュアルシート車のＱシートを組み込んでいます。
　また、他社から東横線に乗り入れている車両は、東武鉄道５００９０型、西武鉄道４００００系があります。
他のデュアルシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。