※ＪＲ西日本２７３系：振り子式直流型特急電車（「やくも」）

製造年：２０２３年
〜製造中

編成規模：４両X１１編成

受賞経歴：なし

配置区：後藤総合車両所
（２０２４年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ

動力方式：ＩＧＢＴインバーター制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

山陽本線、伯備線、山陰本線など

【解説】

　開発の経緯など：１９７３年に投入された３８１系電車の老朽化とその置換えとして、自然振り子式を制御付き自然振り子方式に変更した
のが２７３系です。２０２３年１０月２５日に第一編成４両が近畿車輛で登場しました。３８１系と比較して乗り心地が改善されています。
２０２４年３月１６日のＪＲグループのダイヤ改正以降の４月６日から随時置換えが開始されます。

製造は、近畿車輛で、１１編成４４両が製造される予定です。
　車両の特徴：車体は、２７１系に準拠しており先頭形状も似ております。先頭の運転台は、分割・併合を考慮しております。
車内は、グリーン車・グループ座席と普通車の構成で、普通車は、３８１系よりシート間隔が拡大（1040mm）され、

グリーン車は、１−２列のシート、グループ座席は２人用と４人用のボックスシートになっております。全座席に電源コンセント完備です。

また、ＷＩ−ＦＩを装備して、大型の荷物スペースも設置して、車椅子スペースも拡大しています。

車両形式は、クモロハ２７２＋モハ２７３＋モハ２７２＋クモハ２７３の４形式（出雲市方からの順）で４両で１編成を構成しております。

パンタグラフはシングルアーム式で、モハ２７３とクモハ２７３に設置されています。４両ともにモーター設置のタイプです。

運転区間は、「やくも」での運用ですので、岡山〜出雲市間です。