※近鉄通勤型電車８Ａ系（４ドアＬＣシート）

製造年
２０２４年〜製造中
　

編成規模
４両編成Ｘ１２＊増備有り

受賞経歴：まだ

配置検車区：西大寺、東花園
（２０２５年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ 　

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

天理線、橿原線、京都線、奈良線（以降は、大阪線、名古屋線、山田線、鳥羽線、南大阪線にも導入）

【解説】

　開発の経緯：一般型通勤車両が４００両（昭和４０年代に製造）以上使用されており、それらの車両の置換えを前提として

２０２４年より製造が開始され、随時、奈良線、京都線、橿原線、天理線に投入されました。

　製造が近畿車輛です。１編成４両で構成され、他の一般形通勤車両との混結が可能です。

４ドアで両開きの広いドア、ドア間３列のＬＣシート、ドア付近の一部は２箇所に「やさしば」シート設けています。

　クロスシート時のシート間隔は、９８０ｍｍでゆったりとしています。座席下のペダル操作でロングシート状態にもできます。

　先頭車両の外観は、六角形の形状で、独特なスタイルです。

大阪線や名古屋線にも２０２５年度中に２〜３編成が導入されます。

走行性能は、大阪線の２２．８‰ - ３３‰上り連続勾配区間でも１００ｋｍ前後で走行可能な性能を確保しています。
その他、技術的な説明は割愛しますが、シリーズ２１（５８２０系）以来の新型車両の導入です。
　形式表示ですが、近鉄で初となるアルファベットが採用されています。内訳は下記です。

８Ａ４ｘｘ：先頭の電動制御車、８Ａ３ｘｘ：中間の付随車、８Ａ２ｘｘ：中間の電動車、８Ａ１ｘｘ：先頭の制御車

よって、モ８Ａ４ｘｘ＋サ８Ａ３ｘｘ＋モ８Ａ２ｘｘ＋ク８Ａ１ｘｘ、という編成です。ｘｘは編成の番号となります。

他の転換式クロスシートやＬＣシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。

【画像解説】
�@車内の様子
�Aクロスシート状態
�Bロングシート状態
�Cフリースペース「やさしば」
�D混結編成（１２５２系＋）