※３００００系（２階建て：ＶｉｓｔａＥＸ）

製造年：１９７８年
　　　〜１９８５年

編成規模：４両編成×１５

受賞経歴：１９７９年に鉄道友の会より
「ブルーリボン賞」受賞

配置検車区：西大寺、明星
（２０２０年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ
　３３．３‰連続上り勾配における均衡速度：１００ｋｍ

主電動機（モーター）：抵抗制御

集電（パンタブラフ）：下枠交差式

主な運用路線

大阪線、名古屋線、奈良線、京都線、橿原線、山田線、鳥羽線、志摩線、難波線

【解説】

　１９７８年に登場した２階建て（ビスター�L世）です。現在は、リニューアルされ、愛称は「ＶｉｓｔａＥＸ」（ビスターイイエックス）。

塗装は当初、近鉄特急の伝統である車体色オレンジとブルーを採用していましたが、２０１０年から現在まで、

車体の塗装は、白色基本で黄色のラインが入り、運転台回りは黒色に変更されています。同時に車内もリニューアルしています。

車内は全座席が電源コンセントを設置、分煙化の推進が行われたのも特徴で、喫煙室を名古屋（伊勢）方の先頭車両に設置しています。

トイレは温水洗浄便座に変更しました。

座席はシート間隔１０００ｍｍで、当初は、ひじ掛内臓式のみで、シート間隔も９８０ｍｍでした。

４両編成で、ドアは、中間の２階建て車両は中央で変化なしですが、先頭車両は、運転台側の横のみに変更されています。
他系列（２２０００・２２６００系（Ａｃｅ）など）車両との併結で運用することが多く、２２０００系と併結では段差が目立っています。
平日の併設運用では、名張駅で３００００系の２編成を連結して８両編成の運用もあります。（名張駅は乙特急の連結・切り離しが見られます）
２階建て客室からの眺望は良好です。５００００系の「しまかぜ」や８００００系「ひのとり」のプレミアムカーと遜色はありません。