※１２４００，１２４１０，１２６００系（サニーカー）

製造年：１９７７年
　　　〜１９８６年

編成規模：４両編成×１０

受賞経歴：１９７８年に鉄道友の会より
「ブルーリボン賞」受賞

配置検車区：明星
（２０２６年現在）

最高運転速度

１２０ｋｍ
　３３．３‰連続上り勾配における均衡速度：１００ｋｍ

主電動機（モーター）：抵抗制御

集電（パンタブラフ）：菱形と下枠交差式

主な運用路線

大阪線、名古屋線、奈良線、京都線、橿原線、山田線、鳥羽線、志摩線、難波線

【解説】

　１９７７年に登場した「サニーカー」です。１２４００系が１９７７年、１２４１０系が１９８０〜１９８３年、１２６００系が１９８２年、１９８６年に製造。
現在は、リニューアルされており、他の特急車両（３００００系、２２０００系、２２６００系）の併結運用もあります。
塗装は当初、近鉄特急の伝統である車体色オレンジとブルーを採用していましたが、２０１６年から２０１８年まで、

車体の塗装は、白色基本で黄色のラインが入り、運転台回りは黒色に変更されています。同時に車内もリニューアルしています。

分煙化の推進が行われたのも特徴で、車内は、全座席のひじ掛内臓式の灰皿撤去、喫煙室を名古屋（伊勢）方の先頭車両に設置しています。

　喫煙室は、全車両禁煙となりましたので閉鎖しております。

座席はシート間隔９８０ｍｍで、ひじ掛内臓式のテーブルがあり、背面テーブルはありません。

４両編成で、他の系列と比較して、電源コンセントなし、背面テーブルなし、シート間隔が狭いなど格差があります。
他系列（２２０００・２２６００系など）車両との併結で運用することが多く、３００００系以外の併結では段差が目立っています。
平日の併設運用では、名張駅で１編成を連結して６〜８両編成の運用もあります。（名張駅は乙特急の連結・切り離しが見られます）

　お召列車の運転もありました。１９７９、１９８０、１９８１年に６両編成、４両編成での運用実績があります。１９８８年までは、名阪ノンストップ特急の
運用が２１０００系導入までありました。
「Les Saveurs 志摩」への転用（レ・サヴィールしま）

２０２６年１１月より、１２４００系の１編成を改造し、名古屋〜賢島間で、三重の食材を使った都ホテルズ監修のフレンチを楽しめる

「Les Saveurs 志摩」の運用を開始する予定です。観光特急がまた増えます。