※近鉄通勤型電車１Ａ・１Ｂ系（４ドアＬＣシート）

製造年
２０２５年〜製造中
　

編成規模
４両編成Ｘ５（１Ａ系）
３両編成Ｘ３（１Ｂ系）

受賞経歴：まだ（８Ａ系は２０２５年鉄道友の会より
ローレル賞受賞）

配置検車区：明星、富吉
（高安もあるかも？）

最高運転速度

１１０ｋｍ
設計最高速度：１２０ｋｍ 　

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

大阪線、名古屋線、山田線、鳥羽線

【解説】

　開発の経緯：８Ａ系が既に奈良線、京都線、橿原線、天理線に投入されており、大阪線、名古屋線、山田線、鳥羽線用に
２０２５年より製造が開始され、２０２６年１月１６日より１Ａ系が、５編成、運用を開始しました。

　製造が近畿車輛です。１編成４両で構成され、他の一般形通勤車両との混結が可能です。

外観と内装については、８Ａ系とほぼ同じですのでここでは、省略します。

　車両編成の色は、青と白のツートンカラーです。従来の近鉄通勤車両とは異なる配色になっております。
　先頭車両の外観は、六角形の形状で、大阪メトロの４００系やＪＲ九州の８１３系１１００番台と似た独特なスタイルです。
走行性能は、大阪線の２２．８‰ - ３３‰上り連続勾配区間でも１００ｋｍ前後で走行可能な性能を確保しています。

　形式表示ですが、８Ａ系と同一です。詳細は、８Ａ系のページでご確認下さい。

モ１Ａ４ｘｘ＋サ１Ａ３ｘｘ＋モ１Ａ２ｘｘ＋ク１Ａ１ｘｘ、という編成です。ｘｘは編成の番号（０１〜）となります。

（１桁目：車種と構造）モ：先頭の電動制御車、中間の電動車、サ：中間の付随車、ク：先頭の制御車

大阪線では上本町から１、２、３、４，名古屋線では、名古屋から１、２、３、４（１Ｂ系では、３（トイレ設備）はありません）
　他の通勤型車両、５２００系、５８００系や２６１０系などの丸屋根車両との連結があります。
他の転換式クロスシートやＬＣシートの車両については、座席のご紹介をご覧ください。

　運用線区は、大阪線（上本町〜伊勢中川）、名古屋線（名古屋〜伊勢中川）、山田線（伊勢中川〜宇治山田）と

鳥羽線（宇治山田〜鳥羽）の４線区となっております。１Ｂ系が志摩線（鳥羽〜賢島）に乗り入れの可能性もあります。
なお、２０２６年度以降の増備は、特急車両の置換え（１２４００系サニーカーや３００００系ビスタＥＸ）もあり
通勤型はしばらく進捗しない可能性ありです。丸屋根の既存車両の改造（延命）もありそうです。・・・

【画像解説】（８A系とほぼ同じ）
�@車内の様子
�Aクロスシート状態
�Bロングシート状態
�Cフリースペース「やさしば」
�D混結編成（１２５２系＋）